20世紀90年代，三峽工程起步，硅鋼作為電力行業(yè)的關鍵核心材料，一直被外資供應商壟斷，三峽工程一度陷入被“卡脖子”的艱難局面。寶鋼臨危受命，成立以李國保為首的硅鋼研發(fā)團隊，攻堅克難、百折不撓。終于，寶鋼取向硅鋼第一卷合格卷在2008年5月15日成功下線，實現(xiàn)了高等級取向硅鋼制造技術從無到有的跨越。近年來，寶鋼經(jīng)過自主研發(fā)和不斷迭代升級，相繼開發(fā)出4個系列58項高等級取向硅鋼新產(chǎn)品，填補國內(nèi)空白。一時間，寶鋼硅鋼廣泛應用于三峽、向家壩、溪洛渡、烏東德、白鶴灘等國家大型水電站建設。從關鍵核心技術被“卡脖子”，到“十年磨一劍”自主研發(fā)出高端取向硅鋼，再到如今引領全球，寶鋼硅鋼BeCOREs?完成了從“追趕者”到“引領者”的蛻變，成為了一張享譽世界的中國名片。
今年3月24日，寶鋼股份硅鋼事業(yè)部“第五智慧工廠”建成投產(chǎn)，這是全球第一個完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級無取向硅鋼專業(yè)產(chǎn)線。寶鋼股份硅鋼事業(yè)部相關技術人員介紹說：“寶鋼硅鋼產(chǎn)品在新能源車上主要用于制造電動機，相當于車輛的心臟。新項目投產(chǎn)后，每年可為約400萬輛新能源汽車提供高等級無取向硅鋼用材?！蹦壳埃瑢氫摴煞菀殉蔀樾履茉雌囼?qū)動電機用無取向硅鋼全球供應量最大、牌號最齊全的企業(yè)。到2023年中期，寶鋼股份已累計供應80萬噸高牌號無取向硅鋼，搭載在1000萬輛新能源汽車上，測算年降碳量可達560萬噸。
與此同時，在采訪中我們還了解到，寶鋼股份的綠色化發(fā)展還有數(shù)智化的加持。寶鋼股份自主開發(fā)了碳數(shù)據(jù)管理平臺，以每個物料為線索，建立包含全流程能耗、厚壁鋼管工藝、質(zhì)量數(shù)據(jù)的物料樹模型和生命周期碳排放模型，在快速評估的基礎上，向用戶交付細化到每個產(chǎn)品（鋼卷）的碳足跡。寶鋼碳數(shù)據(jù)管理平臺可以基于豐富的工序、機組的物料和能源消耗數(shù)據(jù)，對不同生產(chǎn)路徑和工藝條件下的產(chǎn)品碳足跡做出準確的分析。寶鋼股份一直在以數(shù)智化引領著上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的綠色低碳發(fā)展。
| 
