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| 受疫情影響厚壁無縫鋼管銷售情況非常不樂觀 |
| 發(fā)布者：聊城寬達(dá)鋼管有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-2-7 9:43 Friday 閱讀：632次 【字體：大 中 小】 |
導(dǎo)致鋼廠對(duì)鐵礦石的補(bǔ)庫(kù)情緒較差，就算存在零星補(bǔ)庫(kù)，鋼廠壓價(jià)的態(tài)度也很堅(jiān)決。反觀礦商，因庫(kù)存累積和前年接盤的高價(jià)貨，讓礦商急于出貨套現(xiàn)，降價(jià)讓利的現(xiàn)象較多。海運(yùn)市場(chǎng)方面，雖然礦山平臺(tái)連連爆單，但在二級(jí)市場(chǎng)內(nèi)看不到如此火爆的成交。遠(yuǎn)期礦商認(rèn)為國(guó)內(nèi)普遍延長(zhǎng)假期，現(xiàn)在去拿期貨風(fēng)險(xiǎn)極大，任何潛在的利好純屬猜測(cè)，一旦疫情無法短期內(nèi)消除，厚壁無縫鋼管價(jià)格很可能進(jìn)一步下跌。鋼廠方面，鋼廠目前補(bǔ)庫(kù)積極性不高，但鋼廠采購(gòu)表示未來放開采購(gòu)也會(huì)以港口現(xiàn)貨為主海漂為輔，基本不會(huì)考慮遠(yuǎn)期資源。港口方面，各港疏港大幅下降，京唐港1日解除封港以后疏港量30萬(wàn)，2日疏港25萬(wàn)，京唐平均日疏港量至少也有32萬(wàn)；天津港當(dāng)前日疏港17萬(wàn)噸，低于節(jié)前平均20萬(wàn)的水平；日照港目前火運(yùn)疏港12萬(wàn)，汽運(yùn)3萬(wàn)，轉(zhuǎn)水3萬(wàn)。另外，運(yùn)輸?shù)膯栴}南方鋼廠不大，基本都是依靠鐵路；北方鋼廠就比較麻煩了，山東山西河北的鋼廠很多都依靠汽運(yùn)，不僅礦石運(yùn)輸，其他輔料的運(yùn)輸也有阻礙。總體看，礦石價(jià)格整體走弱，但近期低品礦的用量會(huì)有所上升。國(guó)產(chǎn)礦方面，開年五礦邯邢局較節(jié)前累跌81元，今密云礦業(yè)也下調(diào)45元，山西代縣和繁峙發(fā)布停工斷電通知，就算鐵粉球團(tuán)有生產(chǎn)但也是停止出廠發(fā)運(yùn)狀態(tài)。唐山及東北個(gè)別鋼企壓價(jià)操作明顯，唐山鑫達(dá)、建龍、寶泰鐵粉價(jià)格均有下調(diào)，遼寧朝陽(yáng)下降15，但收獲積極性仍不高，由于道路運(yùn)輸受阻，故市場(chǎng)并未有明顯下滑，多以弱勢(shì)調(diào)整為主，但實(shí)際成交甚少，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)無價(jià)無市局面仍將延續(xù)。
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